Его величество ДИЗЕЛЬ!

Дизельный мотор

Уважаемые автолюбители!

Эту статью мы хотим посветить выбору авто и не простого авто. Выбор машины одно из самых важных событий в жизни как начинающего автомобилиста, так и водителя со стажем. Многие из Вас слышали про дизельные моторы, в этом обзоре мы расскажем Вам о всех достоинствах и недостатках таких машин.

Рудольф Дизель и Роберт Бош

Сперва краткий экскурс в историю. 23 февраля 1892 года Рудольф Дизель запатентовал двигатель, который позиционировался как альтернатива паровым моторам и мог работать даже на подсолнечном масле. Но из-за сложности конструкции не применялся на авто до 20х годов прошлого века. Роберт Бош (да да тот самый Бош, электроприборами которого мы все пользуемся ежедневно) его усовершенствовал, после чего появились первые дизельные машины. Такие автомобили были очень не требовательны к горючему, использовалась даже сырая нефть. По с появлением все новых и новых экологичных стандартов дизельная система стала очень капризна к горючему. Сейчас же практически все ведущие автопроизводители не поставляют официально, либо с разными ограничениями, дизельные авто в Россию, из-за низкого качества нашей солярки.

Почему же дизеля так полюбились европейскому автолюбителю??? Причин несколько:

- экологичность, современные дизеля благодаря своему маленькому расходу имеют очень небольшие выбросы вредных веществ в атмосферу;

- экономичность, высокий коэффициент полезного действия позволяет при меньшем расходе топлива, по сравнению с бензином, иметь приличную динамику

- высокая надежность, среднестатистический дизельный двигатель в любом случае имеет более долгий ресурс, по сравнению со своим бензиновым собратом.

Конечно имея за своей спиной более чем вековую историю дизель оброс массой слухов, про некоторые мы расскажем:

- по слухам, дизель очень медленный

Современные дизеля с турбонаддувом более эффективны чем старые дизельные моторы, а порой даже превосходят свои бензиновые атмосферные (без турбонаддува) аналоги с аналогичным объёмом. Подтверждение этому — дизельный мотор на Audi R10, победителя 24-х часовой гонки в Ле-Мане, а также новые дизельные двигатели концерна BMW, которые не проигрывают по динамике и мощности атмосферным (без турбины) бензиновым и при этом колоссальным крутящим моментом.

- по слухам, дизель очень громко работает

Очень шумная работа дизельного двигателя говорит о некорректной эксплуатации мотора и имеющихся неполадках. Не стоит отрицать что старые дизельные двигатели действительно весьма громко работают. Но с внедрением современным систем подачи топлива («Common-rail») у дизельных моторов шум сильно снизился.

- по слухам, дизель очень дорогой в обслуживании

Да действительно, последние моторы на дизельном топливе не дешевые в обслуживании, но в тоже время самые новые бензиновые собратья с использованием турбонаддува и непосредственного впрыска в обслуживании стоят сопоставимо, а ресурс имеют существенно меньший. Получается что при сравнимой стоимости в обслуживании, дизель экономичнее по расходу.

Качественный прорыв в создании дизельных двигателей стало внедрение технологии турбонаддува. Благодаря этой технологии увеличилась мощность моторов, снизился расход, а самое главное возрос крутящий момент. Также не маловажную роль сыграло использование технологии «Common-rail», которая увеличила экономичность, сделала двигатели на тяжелом топливе более похожими на их бензиновые аналоги, тихими, без вибраций.

Выбирать Вам, дорогие читатели, но сбрасывать со счетов выбор авто на дизельном моторе не стоит. Кстати, в будущей серии тест-драйвов будет обзор дизельного авто — Рено Меган Грандтур.

Renault-Megane-Grand-Tour